Lager werden in verschiedenen Maschinen häufig verwendet. Man kann sagen, dass keine laufende Maschine ohne Lager auskommt, und Lager sind die Schlüsselkomponenten von Motorrädern.
Da die meisten mechanischen Teile von Motorrädern freiliegen, werden sie in rauen Fahrumgebungen einer harten Belastung durch Hochgeschwindigkeitsrotation ausgesetzt. Dies erfordert von Motorradlagern eine gute Haltbarkeit und hohe Abdichtung, um die Lebensdauer von Motorrädern zu verlängern.
Motorräder unterscheiden sich je nach Modell und Aufbau, aber jedes Motorrad ist im Allgemeinen mit 20 bis 30 Lagern ausgestattet. Diese Lager werden in wichtigen rotierenden Teilen verwendet, die den Antrieb unterstützen, wie Motoren, Getriebe und Räder. Sie sind dafür verantwortlich, die Reibung zu verringern und sicherzustellen, dass die Kraft des Motors effektiv auf die Räder übertragen wird.
Leistung von Motorradlagern
● Gleichmäßige Rotation durch geringe Reibung und geringe Vibration;
● Fremdkörperresistenz und hohe Steifigkeit;
● Die Haltbarkeit muss gewährleistet sein;
Die Lager für Motorradmotoren und -getriebe müssen resistent gegen Fremdkörper und hochfest sein, da sie bei hohen Temperaturen, hohen Drehzahlen und großen Stoßbelastungen in Umgebungen mit Fremdkörpern eingesetzt werden. Darüber hinaus müssen Radlager für den Einsatz in unterschiedlichem Gelände und für unterschiedliche Zwecke geeignet sein, sodass sie auch gegen Wasser, Schlamm usw. beständig sein müssen.
Motoranwendungen
Kurbelwelle
Hauptlager: Kugellager, Zylinderrollenlager
Pleuelstange: Kurbelzapfenkäfiglagerung
Timing-Betrieb
Nockenwelle: Nadellager, Kugellager
Zusatzausrüstung
Anlasser: Nadellager
Ölpumpe: Nadellager, Kugellager
Getriebeanwendungen
Antriebswelle und Getriebewelle
Kugellager und Rollenlager sowie geschlitzte leichte Kunststoffkäfiglager für Leiträder
Kupplung
Ausrücklager
Verschiebung
Kugellager, Nadellager
Fahrwerksanwendungen
Fahrgestell
Kugellager, Nadellager, Kegelrollenlager, Schrägkugellager, Axial-Nadellager
Gelenkwelle
Kreuzfuge
Gängige Modelle von Motorradlagern
Bei Motorrädern kommen im Allgemeinen Kugellager im internen Antriebssystem und in den Rädern des Motors, Flachkugellager an der Vordergabel und Nadellager an der Kurbelwellenpleuelstange und einigen Getriebezahnradwellen zum Einsatz.
Im Allgemeinen haben die Vorderräder von Autos unter 100 ccm die Größen 6200, 6201, 6300, 6301 und die Hinterräder 6301.
Bei Fahrzeugen mit 125 ccm und 150 ccm sind die Vorderräder 6301 und die Hinterräder 6202, 6302, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32 werden ebenfalls häufig verwendet.
Ursachen und Analyse von Frühschäden
1. Lager an Vorder- und Hinterradnabe sowie an der hinteren Kettenscheibe
★✪ Da der Besitzer im täglichen Gebrauch zu tief watet oder das Auto häufig wäscht, dringt Wasser in die Lager ein, wodurch das Schmierfett in den Lagern allmählich versagt, was zu starkem Verschleiß der Rollrillen und Kugeln in den Lagern und einer deutlichen Vergrößerung des Spiels führt;
★✪ Wenn die Vorder- und Hinterräder beim Verlassen des Werks oder beim Verkauf zu fest oder zu locker montiert sind, führt dies mit der Zeit zu instabilem Fahrverhalten, Lagerstagnation oder lockerer Lagerverschiebung, Beschädigung oder Abfallen des Kugelhalters, was zu übermäßigem Spiel führt und Reibung zwischen der Bremsscheibe und der Radnabe verursacht, was den Fahrwiderstand erhöht;
★✪ Die Lager der hinteren Kettenscheibe geraten sehr leicht ins Wasser oder werden zu fest oder zu locker eingestellt, was zu Schäden führt. Daher sollten Autobesitzer beim Waschen des Autos oder beim Durchfahren tiefer Pfützen besonders vorsichtig sein und sie rechtzeitig überprüfen und warten. Bei Beschädigung muss der Austausch erfolgen und das Rad muss so eingestellt werden, dass es sich flexibel und ohne offensichtliches Spiel drehen kann.
2. Kurbelwellenpleuel-Reduzierstück-Rollenlager und Kugellager auf beiden Seiten
Generell sind Zweitaktmotoren anfälliger für Schäden. Die Hauptgründe für Schäden an Pleuelrollenlagern sind: Die Ölqualität ist zu schlecht oder das Ölvolumen ist zu gering.
★✪ Wenn der Motor läuft, ist die Temperatur zu hoch, was die Reibungswärmeentwicklung verstärkt und die Oberfläche erweicht, und das Ermüdungsablösen der Arbeitsfläche tritt vorzeitig auf. Die abgelösten Partikel gelangen in den Käfig der Stahlsäule, wodurch der Betrieb blockiert wird; die Rollen erzeugen anormale Belastungen auf den Käfig, was den Verschleiß des Käfigs verschlimmert, wodurch der Käfig bricht und bricht und die Pleuelstange der Kurbelwelle blockiert wird.
★✪ Wenn das im Viertaktmotor verwendete Öl ein gefälschtes Produkt ist oder die Lebensdauer zu lang ist, verringert sich die Schmierwirkung, der Verschleiß wird verstärkt und es bilden sich leicht Verunreinigungen, die den Ölkanal verstopfen. Nach der Montage oder Überholung des neuen Autos gelangen harte Fremdkörper, die von den bei der Kalibrierung verwendeten Werkzeugen eingebracht werden, in die Lagernut und behindern die Drehung des Lagers. Die Nichtkonzentrizität der Kurbelwellenpresse oder die Kurbelwellenfehlstellung während der Installation erhöhen die Lagerdrehbelastung und verursachen Schäden.
3. Lager an den Hinterrädern des gemieteten Fahrzeugs
Im Allgemeinen ist der hintere Stoßdämpfer des gecharterten Fahrzeugs eine Einzelstütze mit großer Tragfähigkeit. Wenn das Fahrzeug auch bei schlechten Straßenverhältnissen nicht langsamer wird, kann es leicht zu Verschleiß kommen, der die Lebensdauer beeinträchtigt. Beim Waschen des Autos kann leicht Wasser eindringen, seien Sie also vorsichtig.
4. Obere und untere Lager der Lenksäule
Aufgrund eines Defekts am vorderen Stoßdämpfer, unzureichender Schmierung oder unangemessener oberer und unterer Anzugskraft bricht die Kugel oder die Arbeitsfläche der Kugel löst sich ab, was dazu führt, dass die Lenkung des Lenkgriffs steif wird oder abweicht, was die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
Zusammenfassend: Lagerschäden werden hauptsächlich durch Faktoren wie schlechte Schmierung, unzureichende Installation, falsches Spiel und schlechte Betriebsumgebung verursacht. Wenn sie nicht frühzeitig entdeckt oder repariert werden, können große Verluste entstehen oder die Fahrsicherheit beeinträchtigt werden. Achten Sie daher bitte auf Hersteller, Händler, Wartungsunternehmen und Autobesitzer, um solche Unfälle zu vermeiden.
