Die Lagerschmierung soll den normalen Lauf des Lagers ermöglichen, direkten Kontakt zwischen den Laufbahnen und der Oberfläche des Wälzkörpers vermeiden, die Reibung und den Verschleiß im Lager verringern, die Lebensdauer des Lagers verlängern, die Leistung des Lagers verbessern und Gleichzeitig soll verhindert werden, dass das Lager durch in das Lager eindringende Fremdkörper rostet und korrodiert.
In diesem Artikel werden 11 gängige Schmierungsmethoden für Lager vorgestellt, die Ihnen helfen sollen.
Manuelle Schmierung
Dies ist die primitivste Methode, bei unzureichendem Schmieröllager den Öler mit Öl zu versorgen.
Bei dieser Methode ist es jedoch schwierig, eine bestimmte Ölmenge aufrechtzuerhalten, da nachlässigerweise die größere Gefahr des Auftankens im Tankloch besteht, die normalerweise nur bei geringer Last, niedriger Geschwindigkeit oder zeitweiliger Bewegung der Gelegenheit, der besten Betriebszeit, angewendet wird Staubschutzkappe oder Kugelhahn mit Filz, Baumwolle, Wolle als Filtervorrichtung einstellen.
Tropfenpunktschmierung
Es wird normalerweise für leichte und mittelschwere Lager mit einer Umfangsgeschwindigkeit von weniger als 4 bis 5 m / s verwendet, um annähernd quantitatives Schmieröl durch Löcher, Nadeln, Ventile usw. zu befördern. Das klassischste ist die Tropfölschale. Das Tropföl variiert erheblich mit der Viskosität des Schmieröls, dem Lagerspiel und der Position der Ölversorgungsbohrung.
Ringschmierung
Hängen Sie von der Welle ab und können Sie den Ring im Ölpool des Schmiermittels zum Lager drehen (kann für horizontale Spindelschmierungsmethode nur verwendet werden), ist anwendbar auf mittlere Geschwindigkeit und Lagerdurchmesser der Achse der hohen Geschwindigkeit ist größer als 50 Millimeter, Ölring hatte besser nahtlos sein, Lagerbreite zu Durchmesser-Verhältnis weniger als 2, kann nur einen Ölring verwenden, sonst brauchen zwei Ölring.
Dochtschmierung
Abhängig von der Kapillar- und Siphonwirkung des Ölseils wird das Schmieröl im Ölbecher zum Lager geleitet, das hauptsächlich für leichte und mittlere Traglasten mit Umfangsgeschwindigkeiten von weniger als 4 ~ 5 m / s verwendet wird, zusätzlich zum Ölseil kann eine Filterrolle im gesamten Prozess spielen.
Schmierölpad
Mit Hilfe der Kapillarität des Ölkissens wird das Schmieröl im Ölbad auf die Oberfläche des Achsendurchmessers aufgetragen. Die Ölversorgung für die Kissenschmierung beträgt normalerweise nur 1/20 derjenigen für die Ölschmierung.
Ölbadschmierung
Bei dieser Schmiermethode wird ein Teil des Lagers in das Öl getaucht, das normalerweise für das Axiallager der vertikalen Welle verwendet wird, nicht jedoch für das Radiallager der horizontalen Welle.
Spritzschmierung
Dem Lager zugeführtes Öl durch Schlagen der rotierenden Teile im Tank, geeignet für Lager mit höherer Geschwindigkeit.
Sprühschmierung
Das Verfahren zum Aufsprühen des Schmieröls auf die Reibfläche nach dem Zerstäuben ist für Hochgeschwindigkeitslager geeignet.
Druckschmierung
Das Lager wird durch den Druck der Schmierpumpe mit Öl versorgt, und das Schmieröl aus dem Lager wird dem Ölpool zum Recycling zugeführt.
Ölumlaufschmierung
Das gefilterte Öl wird von der Ölpumpe auf die Lagerteile übertragen, und das Schmieröl wird nach dem Filtern des Lagers zur Verwendung abgekühlt. Da das zirkulierende Öl eine bestimmte Wärmemenge abführen kann, muss das Lager abgekühlt werden, sodass das Verfahren angewendet werden kann auf die höhere Drehzahl der Lagerkomponenten.
Sprühschmierung
Das Hochdrucköl wird von der Ölpumpe durch die Düse in das Lager geschossen, und das in das Lager geschossene Öl fließt durch das andere Ende des Lagers in die Ölnut.
Wenn sich das Lager mit einer hohen Geschwindigkeit dreht, drehen sich die Rolle und der Halter auch mit einer relativ hohen Geschwindigkeit, um die Umgebungsluft strömen zu lassen. Es ist schwierig, das Schmieröl mit der allgemeinen Schmiermethode zum Lager zu befördern.
Die Lagerschmierung ist eine kontinuierliche Arbeit, wobei der Ölwechselzyklus von der Verwendung des Lagers und der Ölmenge abhängt.
Unter normalen Umständen, wenn die Betriebstemperatur weniger als 50 ° C beträgt, sollte bei Verwendung von Staub mit geringerer Umweltbelastung ein Mal im Jahr und bei einer Öltemperatur von 100 ° C ein Mal im Monat oder weniger ausgetauscht werden.
Sechs Prinzipien der Schmierstoffauswahl
Nach der obigen Analyse wurden die Vor- und Nachteile verschiedener Schmiermethoden umfassend bewertet, so dass im Hinblick auf die Wahl des Lagerschmiermodus der geeignete Weg entsprechend den tatsächlichen Betriebsbedingungen ausgewählt werden kann. Die Hauptprinzipien können wie folgt zusammengefasst werden:
1) Wenn die Laufgeschwindigkeit und der Temperaturanstiegsindex des Lagers angemessen sind, kann die Art des Schmierfetts bevorzugt gewählt werden.
2) Unter allen Schmierölschmierungsarten ist die Tropfschmierung die mit einem höheren umfassenden Index in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht. Daher sollte dem Auswahlverfahren Aufmerksamkeit geschenkt werden. Für die Tropfschmierung, wenn das Automatisierungssystem zur Steuerung des Tropfens verwendet werden kann besser schmieren, dann hat dieser weg eine gute zukunft.
3) Wenn es sich um ein Hochleistungslager mit niedriger Geschwindigkeit oder ein Hohllager mit hoher Geschwindigkeit handelt, kann die Schmiermethode für den Druckzyklus ausgewählt werden.
4) Hochgeschwindigkeitsleichtlastlager können Dispersionströpfchen oder Ölnebelschmierung wählen; Hochgeschwindigkeitshochleistung sollte Strahlschmierung wählen.
5) Die umfassenden technischen und wirtschaftlichen Indikatoren für Spritzschmierung und Ölbadschmierung sind relativ niedrig und sollten so wenig wie möglich verwendet werden oder nicht.
6) Handelt es sich bei dem Lager um eine komplette Ausrüstung, sollten bei der Auswahl des Schmiermodus der Schmiermodus und die Eigenschaften anderer Komponenten vollständig berücksichtigt und soweit wie möglich Schmiermittel des gleichen Typs oder der gleichen Sorte verwendet werden , so dass im Betrieb eine Menge Betriebskosten eingespart werden können.
Wann ist ein Lagerfettwechsel sinnvoller?
Wie Sie wahrscheinlich wissen, spielt Fett bei der Verwendung von Lagern eine sehr wichtige Rolle. Wenn jemand fragt, ob es möglich ist, Schmierfett auf unbestimmte Zeit zum Schmieren des Lagers zu verwenden? Wann und wie viel Öl sollten Sie wechseln? Tatsächlich sind diese Probleme komplex Probleme der Lagerwartungstechnik.
Auf die Frage, ob Fett auf unbestimmte Zeit verwendet werden kann, lautet die bejahende Antwort "Nein". Weil übermäßiger Fettverbrauch das Lager stark beschädigt.
Das Fett hat eine gute Wirkung auf das Lager, seine Haftung, Verschleißfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, Rostbeständigkeit und Schmierfähigkeit sind gut, kann die Oxidationsbeständigkeit bei hohen Temperaturen verbessern, die Alterung verzögern, kann die Ansammlung von Kohlenstoff auflösen, Metallstaub und Fett verhindern Koaleszenz, verbessern die mechanische Verschleißfestigkeit, Druck- und Korrosionsbeständigkeit.
Je mehr Fett eingefüllt wird, desto größer ist jedoch das Reibungsmoment. Bei gleicher Füllmenge ist das Reibungsmoment bei abgedichteten Lagern größer als bei offenen Lagern. Nach dem Einfüllen beträgt die Fettmenge 60% des Innenraumvolumens des Lagers steigt das Reibungsmoment nicht mehr signifikant an. Dies liegt daran, dass das meiste Fett im offenen Lager extrudiert wurde und das Fett im abgedichteten Lager verloren gegangen ist.
Mit zunehmender Fettfüllmenge steigt der Temperaturanstieg des Lagers linear an. Bei gleicher Füllmenge ist der Temperaturanstieg des abgedichteten Lagers höher als der des offenen Lagers. Es wird allgemein angenommen, dass die Fettfüllmenge der abgedichteten Wälzlager höchstens etwa 50% des Innenraums überschreiten darf.
Im Allgemeinen wird der Schmierplan des Lagers entsprechend der Zeit festgelegt. Ausrüstungslieferanten erstellen in der Regel Schmierpläne basierend auf der Betriebszeit. Darüber hinaus geben Ausrüstungslieferanten häufig Hinweise zur Schmierölmenge während des Wartungsplanungsprozesses. Für das Personal Ein kurzfristiger Schmierölwechsel ist sehr häufig und führt häufig zu mehr Fett.
